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Modèle: ASTM B111 C70600
Espèce: Tuyau droit en cuivre
Application: Air conditionné ou réfrigérateur, Chauffe-eau, Tuyau de refroidisseur d'huile
Que Ce Soit En Alliage: Est un alliage
Lieu D'origine: Chine
Plage de longueur : < 15000 mm
Normes et composition des tuyaux en cuivre-nickel
Trade Name |
UNS | Copper Nickel Industry Specifications | Chemical Composition |
Min. Tensile (KSI) |
Min. Yield (KSI) |
Elongation % |
CuNi 90/10 |
UNS C70600 UNS C70620 |
ASME SB111, SB171, SB359, SB395, SB466, SB467, SB543 ASTM B111, B122, B151, B171, B359, B395, B432, B466, B467, B543, B608 DIN 2.0872 MIL C-15726, T-15005, T-16420, T-22214 SAE J461, J463 |
Cu 88.6 min Pb. 05 max* Fe 1.8 max Zn 1 max* Ni 9-11 max Mn 1.0 max |
38 | 15 | 30 |
CuNi 90/10 | UNS C70600 | EEMUA 144 90/10, 145 90/10, 14 90/1 |
Cu rem. Pb. 01 max Fe 1.5-2.0 Zn 0.2 max P 0.2 max S 0.2 max Ni 10-11 Mn 0.5-1.0 |
40 | 15 | 30 |
CuNi 70/30 |
UNS C71500 UNS C71520 |
ASME SB111, SB171, SB359, SB395, SB466, SB467, SB543 ASTM B111, B122, B151, B171, B359, B395, B432, B467, B543, B552, B608, F467, F468 DIN 2.0882 MIL C-15726, T-15005, T-16420, T-22214 SAE J461, J463 |
Cu rem (65.0 min) Pb. 05 max* Fe 0.4-1.0 Zn 1 max* Ni 29-33 Mn 1 max |
52 | 18 | 45 |
CuNi 70/30 | UNS C71640 | ASTM B111, B543, B552 |
Cu rem Pb. 05 max* Fe 1.7-2.3 Zn 1 max* Ni 29-32 Mn 1.5-2.5 |
63 | 25 | - |
Copper Nickel Pipes and Tubes | Cupro Nickel Pipes and Tubes |
Tubes Cupro Nickel 90/10 pour échangeurs de chaleur et condenseurs
Ces tubes et tuyaux en cupro nickel pour échangeurs de chaleur et condenseurs sont très importants pour tous les domaines industriels. La société a de l'expérience dans ces domaines et est en mesure de fournir ces tubes conformément à la plupart des normes internationales et aux exigences particulières des clients.
Tubes Cupro Nickel 90/10 pour l'Industrie Automobile
Le passage aux tubes cuivre-nickel
Le cuivre avait été prouvé depuis les premiers jours pour avoir de nombreux bons attributs. Il était facile à plier et avait une résistance à la corrosion très élevée, mais sa faible résistance à la fatigue par corrosion était préoccupante. Lorsque le cuivre-nickel a été introduit, il présentait une résistance à la corrosion similaire à celle du cuivre, une résistance générale plus élevée et une meilleure résistance à la fatigue. Une bonne formabilité permet une facilité d'évasement et de pliage, et bien que le coût du métal soit supérieur à celui des alternatives en acier, le cuivre-nickel est très attrayant en raison de sa durée de vie supplémentaire, de son installation sans problème et de ses caractéristiques de sécurité/fiabilité.
Propriétés des tubes de frein cuivre-nickel
L'alliage cuivre-nickel utilisé pour les tubes de frein contient généralement 10 % de nickel, avec des additions de fer et de manganèse de 1,4 % et 0,8 % respectivement. Le produit est conforme à la norme ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), qui spécifie les dimensions, la résistance à la traction et la limite d'élasticité. La formabilité et la propreté interne sont conformes aux spécifications SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders). De plus, l'alliage répond aux exigences de confinement de pression, de fabrication et de résistance à la corrosion pour ISO 4038 (International Standards Organization) et SAE J1047.
Unités de vente | : | Piece/Pieces |
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